شركة جيانغسو دانبون فُولاَذ بناء تدخل في مبادرة الحزام والطريق وتعمل جنبًا إلى جنب من أجل التنمية المشتركة
تأسست شركة جيانغسو دونبون لهندسة الهياكل الفولاذية المحدودة (المشار إليها فيما يلي باسم الشركة) في 3 مارس 2010، برأس مال مسجل قدره 170 مليون يوان صيني، واستثمارات إجمالية قدرها 550 مليون يوان صيني. تقع الشركة في منطقة التنمية الاقتصادية والتكنولوجية الوطنية ذات المناظر الخلابة بميناء تايتسانغ، في قلب إحدى أكثر المناطق نموًا اقتصاديًا في الصين، حيث عززت دلتا نهر اليانغتسي التجارة الخارجية في المناطق النائية. ويقع ميناء تايتسانغ بالقرب من المناطق النائية. يبعد حوالي 60 كيلومترًا فقط برًا عن مركز مدينة شنغهاي، وحوالي 80 كيلومترًا عن مركز مدينة سوتشو، وحوالي 60 كيلومترًا عن منطقة سوتشو الصناعية، وحوالي 90 كيلومترًا عن مدينة ووشي، و100 كيلومتر عن مدينة نانتونغ، و250 كيلومترًا عن مدينة نانجينغ، و60 كيلومترًا عن مطار شنغهاي هونغتشياو الدولي، و96 كيلومترًا عن مطار شنغهاي بودونغ الدولي، و86 كيلومترًا عن مطار سونان شوفانغ الدولي. جميع الموانئ متصلة بالمدن والمطارات المذكورة عبر طرق سريعة. ويتصل الممر المائي بأكثر من 20 ميناءً على طول نهر اليانغتسي.
الحزام والطريق، اختصار لحزام طريق الحرير الاقتصادي والطريق البحري لطريق الحرير، وفي سبتمبر وأكتوبر 2013، اقترح الرئيس الصيني شي جين بينج مبادرات تعاون لبناء الحزام الاقتصادي لطريق الحرير الجديد والطريق البحري لطريق الحرير على التوالي.
تتوافق الشركة مع فرصة تطوير التكامل الاقتصادي العالمي، وتتخذ السوق كإتجاه، وتتخذ الابتكار العلمي والتكنولوجي والابتكار الإداري كأساس، وتنفذ استراتيجية توسيع العلامة التجارية بطريقة شاملة.
استجابةً للفكرة العظيمة والاستراتيجية الكبرى للمبادرة الوطنية للحزام والطريق، تعمل الشركة بنشاط على توسيع السوق الخارجية وتنفيذ استراتيجية التحول منذ إنشائها. في السوق الدولية، قامت بتسريع وتيرة الوصول إلى السوق الأفريقية، من خلال الجهود الدؤوبة، وقد حققت الآن أداءً كبيرًا للغاية. لقد تولت على التوالي أعمال تصنيع وتركيب الهياكل الفولاذية والمياه والكهرباء والحماية من الحرائق وتركيب وتشغيل مرافق ومعدات حماية البيئة لعدد من المشاريع، بما في ذلك الحديقة الصناعية الشرقية في إثيوبيا، وحديقة كانبيرا الصناعية، ومعسكر جيكسين في بولي بروبرتي، وحديقة هاواسا الصناعية، وحديقة ميكيلي الصناعية وحديقة جيما الصناعية، وحديقة ديبرا بيرهان الصناعية، والمرحلة الثانية من حديقة ميكيلي الصناعية ومطار إيزيبولي، وقد حظي تقدم البناء بأكمله وجودة البناء بإشادة وتقدير كبيرين من قبل البرنامج الدولي لتنمية الاتصالات المالك الإثيوبي. قام المساعد الخاص لرئيس وزراء إثيوبيا ورئيس مجلس إدارة شركة تطوير المنطقة الصناعية الإثيوبية، ألكاب أوكبيه، بزيارة مشاريع البناء الخاصة بنا في إثيوبيا عدة مرات وأعرب عن رضاه عن الإدارة والتقدم والجودة لشركتنا وأعطاها تقييمًا عاليًا، كما أن إجراءات العمل المعقولة وجدول البناء المرضي ساهم بشكل كبير في بناء المنطقة الصناعية إثيل.
ويسير مشروع جسر أوبينجو في تنزانيا، الذي تقوم الشركة ببنائه، على قدم وساق أيضاً. . .
رضا العملاء هو هدفنا، وثقتهم هي قوتنا. تلتزم الشركة بقضية الهياكل الفولاذية والمباني الجاهزة الذكية، وتكرس جهودها لخدمة العملاء الجدد والقدامى، فلنتكاتف معًا لتحقيق التنمية المشتركة والتعاون المثمر والروح المبادرة. في الوقت نفسه، نرحب بالجميع، سواءً كانوا عملاء جدد أو عملاء سابقين، لزيارة شركتنا وتقديم التوجيه اللازم.
اجتمع الرئيس إيساي والمساعد الخاص لرئيس الوزراء ورئيس شركة إيساي لتطوير المنطقة الصناعية المحدودة، السيد ألكاب أوكباي، على التوالي مع رئيس شركة إيساي، السيد تشانغ شياو سونغ
تُعد منطقة هاواسا الصناعية حاليًا أكبر منطقة صناعية للنسيج والملابس الجاهزة في أفريقيا. وقد بدأ بناء أول منطقة صناعية خفيفة حديثة للنسيج في إثيوبيا، والتي صممتها وبنتها شركة صينية، عام ٢٠١٥. وفي غضون تسعة أشهر، تم بناء 37 مصنعًا قياسيًا ومرافق داعمة، بما في ذلك أماكن المعيشة والترفيه، على مساحة ٢.٣ كيلومتر مربع، مما أحدث نقلة نوعية في أفريقيا. وتعمل حاليًا ١٨ شركة في المنطقة الصناعية، منها ست شركات تُصدر منتجاتها إلى السوق العالمية. وتستهدف دول شرق أفريقيا تحقيق مليار دولار أمريكي سنويًا من تشغيل المنطقة الصناعية.
مشروع المنطقة الصناعية ميكيلي في مدينة ماكراي، تيغراي أوبلاست، في جمهورية إثيوبيا الفيدرالية الديمقراطية، هو إنجاز رئيسي آخر للسياسة الاستراتيجية للحكومة الصينية لتنفيذ الحزام والطريق، وهو أيضًا مشروع رئيسي في أيدي رئيس وزراء حكومة إثيوبيا. تستخدم الخطة الرئيسية ما يقرب من 238 هكتارًا من الأراضي للمنطقة الصناعية، ومن المتوقع أن تغطي المرحلة الأولى من المشروع حوالي 75 هكتارًا. تتكون المرحلة الأولى من المبنى من حظائر بمساحة 43000 متر مربع وحظائر بمساحة 65500 متر مربع وحظائر بمساحة 511000 متر مربع. تُستخدم الحظائر بشكل أساسي لإنتاج المعدات الإلكترونية والأحذية والملابس والمنسوجات. تشكل ثلاث حظائر (حظائر بمساحة 211000 متر مربع وحظائر بمساحة 15500 متر مربع) مصنع نسيج برافعة علوية (رافعة جسرية) بسعة 10 أطنان. باعتبارنا مقاولًا فرعيًا محترفًا لمشروع الهيكل الفولاذي والطاقة الكهرومائية في الورشة، ستكمل شركتنا بناء مشروع ميكيلي بالتعاون مع المقاول العام، يلتزم شعب دون بونغ دائمًا بفلسفة الشركة المتمثلة في "معاملة الناس بلطف"، وفعل الأشياء من أجل ازدهار البلاد، والاهتمام الوثيق بالجودة، والتحكم الصارم في فترة البناء، ومواصلة روح جيش "iron لشعب دونبون الذين لا يخافون من المشقة والتعب، وقد نال الثناء والتقدير من مالك شركة إثيل والمقاول العام لشركة إثيل.
مشروع منطقة جيما الصناعية في إثيوبيا، بمساحة 300 هكتار، هو المرحلة الأولى من الإنشاء، ومن المتوقع أن يغطي مساحة حوالي 75 هكتارًا، مخصصة لمشروع المقاولات العامة. يتكون الهيكل الفولاذي من خمس ورش عمل بمساحة 3000 متر مربع وأربع ورش بمساحة 5500 متر مربع. يركز المشروع بشكل رئيسي على صناعة الملابس والمنتجات الإلكترونية والمعدات الصناعية وغيرها من الصناعات، ويهدف استكماله إلى تعزيز تنمية القطاع الصناعي المحلي والصادرات (وهو مشروع ذو أولوية للحكومة الوطنية الإثيوبية).
ستضم منطقة ديبري برهان الصناعية، التي تبلغ مساحتها 75 هكتارًا، ثمانية مصانع، ستخدم المستثمرين المحتملين فور تشغيلها. وصرحت إليز نيمي، الرئيسة التنفيذية لمؤسسة تطوير المناطق الصناعية الإثيوبية (البرنامج الدولي لتنمية الاتصالات)، بأن إثيوبيا تهدف إلى الانتهاء من تشغيل ستة مجمعات صناعية، بما في ذلك ديبري برهان، بحلول نهاية يوليو.
أقيم حفل وضع حجر الأساس لجسر أوبينجو في دار السلام، عاصمة اقتصاد تنزانيا، بحضور قائمة رؤساء تنزانيا ورئيس البنك الدولي جيم يونغ كيم. يعد جسر أوبينجو مفترق الطرق الذهبي لدار السلام، تنزانيا، أحد أكثر الطرق ازدحامًا في المدينة. هذا المشروع هو أول مشروع جسر علوي واسع النطاق في تخطيط النقل ثلاثي الأبعاد لمدينة دار السلام. كما أنه حلقة وصل رئيسية في تخطيط نظام النقل السريع بالحافلات في مدينة دار السلام. وقد مُنح المشروع من قبل هيئة الطرق السريعة في تنزانيا ومُول من قبل البنك الدولي بموجب عقد بقيمة 81 مليون دولار على مدى 30 شهرًا. بعد الانتهاء من المشروع، سيخفف بشكل فعال من مشكلة ازدحام التقاطعات ويخفف الضغط المروري على التقاطعات الأخرى حول المدينة، وهو أمر ذو أهمية كبيرة للتخطيط الحضري المستقبلي لدار السلام.
